市長へのご意見箱

受付日	：	2004年10月16日
回答日	：	2004年10月27日

件名

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これからの大競争時代おける遠州の州都、浜松への要望

内容

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　浜松市は、今も昔も遠州の州都であり、リーダーであります。かつては浜松県の県庁でもありました。浜松が政令都市になることは、浜松県の復活にも例えられるとおっしゃられていたことがあったかと思います。それは、遠州に生まれ育った人間としてとてもうれしいことと思います。そして、都市間の競争時代に生き残るためにも必要なことだと思いますが、大きくなるだけではだめです。とりわけ遠州、特に浜松市のライバルである静岡市にも勝たなければいけません。しかし、静岡空港や清水港のことを考えても静岡県に遠慮しているのではないのかと思うことがあります。浜松市は、県庁もないし、銀行の本店もありません。かつては、ありましたが、いずれも静岡市に取られました。それにもかかわらず、静岡市にさらに有利となる空港にまで賛成するのは理解できかねます。静岡空港が浜松により近い場所にあるのならば理解できます。しかし、距離では静岡市に勝てません。「ひかり」の本数もかなわない静岡市に対してさらに「空港まで近い」というアドバンテージを与えるのは、浜松のためになりません。浜松市には、静岡空港だけでなく中部国際空港も利用できるのです。空港への距離の差はせいぜい３０分程度しかないのです。静岡空港ができなくても浜松市には大してダメージはありませんが静岡市には大ダメージです。それよりも、中部国際空港により早くいけるための高規格道路等の整備や「ひかり」のさらなる停車数の増加、そして割引切符等を企画してもらうべきでしょう。また、静岡市にダメージを与えるという点に対しては、豊橋港の活用についてもいえます。浜松は清水よりも豊橋の方が距離的に近いところにあるのです。豊橋港をもっと利用すべきです。清水港は、半分を県西部地方の自動車関連でまかなっていると聞きます。これを豊橋港に持っていけるのならば、清水港は大打撃になるでしょう。これからの競争時代に共存だけではだめです。静岡市が便利になれば浜松市は不利になるという考えでなくてはいけません。今までのように右肩上がりにはならないのです。限られたパイの奪い合いになる時代に両方得をするというのは間違っています。どちらかが得をすればもう一方は損をするのです。道州制などに成れば県境など意味がありません。是非、ご検討を願います。
　別件になりますが、来年の合併も考えて、佐久間や水窪から浜松までの直通列車を作るようにJR東海に言うべきではないでしょうか。せっかく豊橋まで列車が走っているのでそれを浜松まで伸ばすべきでしょう。北部から中心部までは直通で行く手段が車しかありません。バスですら天竜市までしかありません。これを伸ばすのもいいかもしれません。どちらにしろ、合併前の旧市町村のどこからでも中心部にいける交通手段が確保されるべきだと思います。
　最後に市長にお願いです。これからさらに浜松や遠州を発展させていくためにも、共存だけではいけません。例え、県と対立することになっても、浜松や遠州の発展のためとならば構わないと思います。是非、浜松の首長として、「浜松県の県知事」として遠州を発展させていってください。よろしくお願い致します。

回答

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　「市長へのご意見箱」にご意見をお寄せいただきましてありがとうございました。また，本市の発展を願う熱いメールをいただきましてありがとうございます。
　ご存知のとおり，浜松市長のほか，浜松市議会，浜松商工会議所，とぴあ浜松農業協同組合，（社）浜松青年会議所など，本市の９団体の代表は，去る１０月１４日に，静岡県知事を訪問し，静岡空港の早期開港に向けて，直接要望を行ってまいりました。
　静岡空港は，静岡県の事業として建設が進められておりますが，本格的な「空の時代」を迎え，国内遠隔地はもとより，急速に発展を続ける東アジアの諸都市とを直接結ぶ新しい「空の玄関」として，静岡県全体にとりましても，浜松市の発展にとりましても不可欠な社会資本と考えております。
　とりわけ，浜松地域には，世界市場を相手に事業展開を行う企業が集積し，また，農業分野では，花きのほか，温室メロン，ハウスみかんなど付加価値の高い施設園芸作物を生産しており，今後とも競争力を維持していくためには，空路を活用した迅速なビジネス展開が求められております。さらには，浜名湖をはじめとする本地域の魅力を最大限に発揮し，観光客の誘致を進めていくためにも，本地域への円滑なアクセスの確保が不可欠であります。こうした観点から，静岡空港の存在は，極めて大きいと考えており，計画どおり平成１９年春の開港を願うものであります。
　また，本市は，政令指定都市への移行を実現し，静岡県のみならず，三遠南信地域の中枢都市として，圏域全体の振興発展を牽引していく立場にあります。その点から浜松市の西に位置する中部国際空港や豊橋港も非常に重要です。浜松市の東西に整備される空港等を活用することで，三遠南信地域の一つの圏域としての充実発展を図ってまいります。
　次に，合併する１１市町村から本市中心部への交通手段の確保の件でありますが，新市が速やかに一体性を確保し，市域全体が均衡ある発展を遂げていくためには，交通基盤の整備が重要な課題であります。幹線道路網はもとより，鉄道，バスなど公共交通機関も合わせた，総合的な交通体系の整備につきましては，新市移行とともに，速やかにそのあり方について検討を行い，円滑な交通手段の確保に努めてまいりたいと考えております。
　「『浜松県の県知事』として遠州を発展させて」というエールをいただきましたが，政令指定都市に移行すれば，まさに県並みの権限・財源を得て，これまで以上に市民本位で，力強いまちづくりが推進できるものと考えております。都市間競争がますます激しさを増す中，今後とも本市の発展に全力を傾注してまいりますので，引き続き，ご理解，ご支援をいただきますようお願いいたします。

担当課

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企画課